• Kevin Rodríguez señala que el encarecimiento del petróleo por el conflicto en Irán impacta directamente en el país, pero critica que el Gobierno siga cobrando fuertes impuestos en dólares que elevan aún más el precio en bomba. TEGUCIGALPA, HONDURAS. – El experto en temas energéticos, Kevin Rodríguez, advirtió este domingo que el aumento acelerado […] • Kevin Rodríguez señala que el encarecimiento del petróleo por el conflicto en Irán impacta directamente en el país, pero critica que el Gobierno siga cobrando fuertes impuestos en dólares que elevan aún más el precio en bomba. TEGUCIGALPA, HONDURAS. – El experto en temas energéticos, Kevin Rodríguez, advirtió este domingo que el aumento acelerado
• Kevin Rodríguez señala que el encarecimiento del petróleo por el conflicto en Irán impacta directamente en el país, pero critica que el Gobierno siga cobrando fuertes impuestos en dólares que elevan aún más el precio en bomba.
TEGUCIGALPA, HONDURAS. –
El experto en temas energéticos, Kevin Rodríguez, advirtió este domingo que el aumento acelerado en el precio de los combustibles en Honduras responde al encarecimiento internacional del petróleo, impulsado por el conflicto bélico en Irán, pero también a una estructura de impuestos que —a su juicio— continúa golpeando el bolsillo de los hondureños.
Rodríguez explicó que en las últimas semanas se ha registrado un incremento “sumamente rápido y fuerte” en los combustibles, particularmente en las gasolinas, situación que ha obligado al Gobierno a anunciar subsidios parciales para amortiguar el impacto.
Sin embargo, el especialista considera que estas medidas no resuelven el problema de fondo.
“Hemos visto un incremento sumamente rápido y fuerte en los diferentes combustibles como en la gasolina que su aumento real eran de cinco lempiras, pero el 50% se habla que lo asume el Gobierno, pero eso no genera una solución definitiva”, manifestó.
Carga impositiva en cada galón
Rodríguez señaló que uno de los factores que más presiona el precio de los combustibles en Honduras es la carga tributaria aplicada a productos como la gasolina regular, superior y el diésel.
Aunque indicó que no existe claridad total sobre la estructura actual de los impuestos —debido a reducciones aplicadas por administraciones anteriores—, aseguró que el peso de estos tributos sigue siendo significativo.
Como ejemplo, detalló que el galón de gasolina superior ronda actualmente los 106 lempiras, de los cuales 26 lempiras corresponden a impuestos.
A esto se suma, explicó, que algunos de estos tributos están fijados en dólares, lo que provoca que el precio aumente automáticamente cuando el lempira se devalúa frente a la moneda estadounidense.
“No hay justificación para que se esté cobrando un impuesto en dólares cuando nuestras transacciones se realizan en lempiras”, cuestionó.
Según el experto, esta práctica ha provocado que el precio en las estaciones de servicio se incremente progresivamente durante las últimas dos décadas, muchas veces sin que la población perciba claramente el impacto de la devaluación en los costos finales.
Propuesta: eliminar impuestos y apostar por alternativas
Ante este escenario, Rodríguez considera que el país debería revisar su política fiscal sobre los combustibles y avanzar hacia alternativas energéticas más sostenibles.
El especialista planteó que se debería eliminar parte de los impuestos aplicados a los combustibles y, paralelamente, impulsar medidas como el uso de vehículos eléctricos y otras tecnologías de transporte alternativo.
“Hay que eliminar esos impuestos y tomar medidas relacionadas con los carros eléctricos o con otro tipo de vehículos alternativos, tanto en transporte como en tecnologías e insumos”, apuntó.
Críticas al modelo energético
El experto también cuestionó decisiones adoptadas en el sector eléctrico, particularmente la instalación de plantas generadoras que funcionan con diésel.
Rodríguez recordó que en su momento se advirtió al actual gobierno que apostar por motores alimentados con ese combustible tendría un impacto directo en la tarifa energética.
“El diésel es el combustible más caro para la generación eléctrica, mientras que otras opciones como el carbón resultan más baratas. En Guatemala, por ejemplo, el 25% de la energía se produce con carbón”, explicó.
“Un impuesto para quien quiere trabajar”
El analista fue especialmente crítico con el origen y la lógica del impuesto a los combustibles, al que calificó como una carga injusta para quienes dependen del transporte para generar ingresos.
“Nunca debió existir el impuesto al combustible. Se nos ha adoctrinado para creer que debemos pagarlo sin cuestionarlo. Es prácticamente un impuesto de guerra para quien quiere trabajar”, expresó.
Rodríguez sostuvo que esta carga impacta especialmente a sectores como transportistas, taxistas, conductores de plataformas digitales y trabajadores del transporte público.
“Es inaceptable que alguien que quiera ir a trabajar —sea en taxi, Uber o en un bus rapidito— tenga que pagar de entrada un impuesto por cada galón que compra”, lamentó.
Llamado a exigir cambios
Finalmente, el especialista consideró que la ciudadanía debe exigir una revisión de la política fiscal aplicada a los combustibles, al considerar que la actual estructura impositiva profundiza el impacto del encarecimiento internacional del petróleo.
A su criterio, sin cambios estructurales en la política energética y tributaria, el país seguirá siendo vulnerable a cada crisis internacional que afecte el precio del crudo.
Economía – Confidencial HN
